Selama abad berikutnya, itu mungkin berarti sesuatu yang lain: membeli mobil, berbagi mobil, memanggil mobil self-driving dengan smartphone.
Kami belum yakin, tetapi semua orang di industri otomotif sedang mencoba untuk mengetahuinya.
Namun, skala yang akan datang bahkan tidak akan mendekati apa yang terjadi dengan mobil yang pertama kali muncul di awal abad ke-20.
CEO Ford Mark Fields bekerja untuk mendefinisikan kembali pembuat mobil sebagai perusahaan mobil dan penyedia mobilitas. Dia berbicara panjang lebar dengan Business Insider CEO dan Pemimpin Redaksi Henry Blodget tentang rencana tersebut, dan dia juga menarik perhatian para komentator. Inilah kolumnis sindikasi George Will:
Di lobi kantor pusat perusahaan "otomotif dan mobilitas" Fields, duduk salah satu Model T milik Henry Ford, yang bisa dibilang merupakan mesin paling transformatif dalam sejarah. Diproduksi dari tahun 1908 hingga 1927, selama rentang waktu harga yang disesuaikan dengan inflasi turun sekitar 80 persen, mobil ini meluncurkan era mobil. Visit Fortuner 2022 Indonesia
Sampai sekarang, orang-orang hanya bergerak sejauh dan secepat kuku, layar, dan kemudian rel bisa menggerakkan mereka. Dalam sekejap sejarah, mobil membebaskan umat manusia dari apa yang disebut "tirani jarak". Dan dari kesepian kehidupan pedesaan, dan bahaya kesehatan yang ditimbulkan oleh tumpukan kotoran dan sungai-sungai air seni dari kuda-kuda perkotaan. Rumah tangga Amerika dengan mobil berubah dari nol pada tahun 1900 menjadi 93 persen pada tahun 1929.
Perjalanan udara akan menambah lapisan lain untuk ini — dalam waktu singkat, orang-orang dibaptis dalam kecepatan, dan dunia berubah selamanya.
Itu adalah pencapaian yang spektakuler, dan memiliki efek tambahan dalam memperbesar kelas menengah Amerika: Detroit menawarkan pekerjaan yang baik, gaji yang baik, dan rencana pensiun. Jelas ada beberapa masalah, yang paling utama adalah polusi dari semua mobil baru itu. Tetapi efek dramatis yang diberikan oleh pergeseran ke "kuda yang lebih cepat" berarti bahwa tidak ada jalan untuk melihat ke belakang.
Apa yang kita bicarakan sekarang bukanlah transformasi mobilitas secara keseluruhan; itu benar-benar lebih dari sebuah evolusi. Lebih dari 100 tahun yang lalu, kita menggunakan makhluk hidup untuk mengangkut diri kita sendiri. Hari ini, kita menghadapi tantangan utama untuk membuat mobil lebih pintar.
Ada satu kesamaan, tentu saja. Manusia juga adalah makhluk hidup. Dan tujuan akhir bagi banyak pemikir paling futuristik di bidang mobilitas tingkat lanjut adalah melepaskan tangan manusia dari kemudi. Selama beberapa dekade mendatang, itu mungkin akan terjadi. Tapi itu tidak akan menjadi pengubah permainan yang sama dengan kedatangan mobil, saat kuda yang lebih lambat menguasai jalan.