Yah, banyak orang percaya bahwa Tata Motors India akhirnya akan membawa mobil murah ke pasar Amerika. Ada banyak kesalahan awal dengan perusahaan seperti Daihatsu, Yugo, dan lainnya. Bahkan perusahaan seperti Hyundai kemudian menyadari bahwa jika mobil itu terlalu murah, mereka tidak dianggap cukup andal, tidak dapat melewati semua peraturan di AS, dan tidak ada yang akan membelinya. Akhirnya mereka memodifikasi merek mereka untuk menarik perhatian kelas menengah dan konsumen Amerika. Bagaimana dengan mobil China?
Yah, saya benci mengatakan ini tetapi serikat pekerja di Detroit dan di tempat lain telah sepenuhnya mengambil keuntungan dari konsumen Amerika. Orang menginginkan transportasi yang andal dan murah, tetapi Detroit terus membangun barang lama yang sama, dan meskipun sekarang lebih andal daripada sebelumnya, biayanya juga lebih mahal. Orang-orang mengambil pinjaman selama 84 bulan dalam beberapa kasus, dan saya yakin tidak ada produk General Motors yang akan bertahan selama itu, bukan tanpa banyak TLC dan perawatan. Yen Jepang juga berada di titik terendah sepanjang masa pada 2012 dan 2013, dan tampaknya akan semakin rendah. Mata uang murah itu memberi mereka keuntungan dalam membangun mobil dan membawanya ke sini, atau membawa suku cadangnya ke sini untuk perakitan.
Anda dapat bertaruh bahwa orang Cina juga ingin merebut pasar mobil AS, dan mereka telah membuat terobosan besar menuju tujuan itu. Ada artikel menarik di Wall Street Journal pada tanggal 29 April 2013 oleh Colum Murphy "BYD's Ticket: Made in USA" yang mengingatkan kita bahwa bagi pembuat mobil Cina untuk benar-benar menjual mobil di sini di AS, ia harus membuatnya di sini. Bahkan mereka mencari di daerah Palmdale di California untuk membangun pabrik perakitan. Dapatkah Anda bayangkan sebuah perusahaan Cina menempatkan fasilitas manufaktur di Amerika Serikat, di California tidak kurang, salah satu tempat terburuk untuk melakukan bisnis di negara kita (kutip: Forbes Survey 2010).
BYD Motors memiliki sesuatu yang tidak dimiliki pembuat mobil lain, mereka akan memiliki uang China untuk memberikan pinjaman. Dengan kata lain Anda bisa mendapatkan pinjaman mobil, dan mobil dengan tingkat bunga yang sangat rendah dan semuanya akan menjadi uang Cina. Anda akan membayar bunga kepada orang Cina, dan pada dasarnya mereka akan menahan slip merah muda Anda sampai Anda melunasi mobil itu. Tentu saja mobil itu akan menjadi hibrida - bensin plus listrik, atau semua listrik. Jika Anda tidak berpikir ini akan terjadi, maka Anda melupakan sejarah Anda tentang bagaimana Honda membawa Mobil Honda kecil mereka ke pasar kami, menginjakkan kaki di pintu, dan sejak itu telah menjual 10 juta mobil selama beberapa dekade terakhir.
Saya pikir Dealer Daihatsu Palopo sejarah akan terulang karena serikat pekerja begitu arogan mereka tidak mengerti bahwa orang Amerika lelah membayar harga tinggi untuk mobil sederhana yang pergi dari A ke B, tapi tentu saja mengapa saya harus repot-repot sekolah mereka dalam hal ini kenyataannya, mereka juga tidak mendengarkan Charles Deming. Tolong pertimbangkan semua ini dan pikirkan.